Erster Hinweis: Die Gebrauchsanweisung bzw. das Serviceheft enthält auch einen Wartungsplan, in dem die Wartungsintervalle der verschiedenen Komponenten aufgeführt sind.
Zu jeder Inspektion gehören, ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
- Ölwechsel inklusive Ölfilter (5W30) .
- Sichtkontrolle Bremsen (auch der Trommelbremsen, Deckel aufmachen, nachsehen und ggf. Bremsstaub ausblasen, bzw. (unwahrscheinlich dass nötig) Schäden beheben oder Beläge ersetzen).
-Empfehlenswert wäre auch eine Kontrolle der Bremssättel auf Gängigkeit und ggf. ein neu Schmieren. Besonders vorne!
-Kontrolle des Hebelwegs der Handbremse, ggf. neu einstellen.
-Kontrolle der Pedalspiele, insbesondere bei Bremse und Kupplung.
-Kontrolle der Karosserie auf Lackschäden oder andere Schäden, sowie wenn nötig deren Behebung/Ausbesserung, und wenn nur mir dem Lackstift oder Unterbodenschutz aus der Dose.
-Allgemeine Sichtkontrolle, um etwa Schäden am Handbremszug, Gaszug, Kupplungszug oder an den Schaltseilen zu erkennen, auch Lenk- und Antriebswellenmanschetten inspizieren. Schäden beheben, allenfalls Justierungen vornehmen, und bewegliche Teile schmieren. Koppelstangen vorne.
-Motorraum auf Verschmutzungen und Leckagen prüfen, ggf. Schäden beheben oder Reinigen. Ich denke vor allem an den Kühler oder das erkennen von Öllecks an Motor und Getriebe.
-Kontrolle der Abgasanlage auf Undichtigkeit und Schäden, etwa abgerostete Halterungen oder fehlende/Defekte Aufhängegummis oder fehlende Teile etwa am Endrohr.
-Kontrolle der Scheiben auf Beschädigung
-Innenraumluftfilter austauschen
-Überprüfung sämtlicher Betriebsflüssigkeitsstäde, Als da wären Öl, Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit, Scheibenwaschmittel.
Gegebenenfalls ergänzen und Leck suchen, und bei Kühlflüssigkeit und Scheibenwaschmittel jetzt im Herbst den Frostschutz prüfen, und ggf ergänzen. Falls die Batterie nicht wartungsfrei ist, und sich somit die Zellen öffnen lassen, Batteriesäure mit destilliertem Wasser auffüllen.
-Achtung: Sollte der Bremsflüssigkeitsstand niedrig sein, geht Ursachenforschung vor Auffüllen. Allenfalls ist der Grund nur Verschleiss an den Bremsbelägen. Sollte es jedoch Undichtigkeiten im System geben, kann das Lebensgefahr bedeuten! Also nicht einfach auffüllen.
-Reifendruck prüfen und ggf. ergänzen (auch Ersatzrad).
-Reifenprofil (bzw. ganzen Reifen) auf Schäden prüfen, Luftdruck messen und ggf. ergänzen.
-Wenn man schon dabei ist, könnte man sich auch mal fragen, wie die Winterreifen aussehen und ggf. neue bestellen, eventuell die auch gleich montieren.
-Sämtliche elektrischen Verbraucher auf Funktion testen, inkl. Klimaanlage.
Funktionsprüfung der gesamten Fahrzeugbeleuchtung, inklusive Bremsleuchten und allfälliger Nebelleuchten. Defekte Leuchtmittel ersetzen. Scheinwerferhöhe nicht zu vergessen.
Weitere, nicht unbedingt bei jeder Inspektion fällige Arbeiten:
-Bremsflüssigkeit auswechseln und Bremsen entlüften, alle 2 Jahre.
-Luftfilter wechseln, alle 45'000km (Irrtum vorbehalten)
-Getriebeöl wechseln, alle 90tkm bei manuellem Getriebe
oder alle 80'000km bei Automatik, dann gehört aber ATF rein.
-Zündkerzen auf Beschädigung prüfen sowie auf korrekten Elektrodenabstand kontrollieren, alle 45'000km. Wechsel bei Bedarf.
Unbedingt die richtigen kaufen, sonst Motorkontrolleuchte (IXU 22 für Iridium LL oder nach Handbuch)
-Kühlflüssigkeit: Erster Wechsel nach 5 Jahren, danach alle 2 Jahre. Auf ausreichenden Frostschutz achten, diesmal egal zu welcher Jahreszeit.
-Keilriemen: Wechsel alle 5 Jahre oder 120'000km, (kein Zahnriemen vorhanden).
-Kontrolle und ggf. Einstellung des Ventilspiels,
da bin ich mir nicht sicher, ob alle 120tkm.
Ach ja: Materia hat immer vier Zylinder, sowohl als 1300er wie auch als 1500er.