Das wäre beispielsweise so eine
Riemenscheibe.
Wie gesagt, der Rippenriemen ist mit Wasserpumpe und Lima belegt, die 2. Spur ist frei.
Mit dem Anlasser: Du musst aufpassen, der Anlasserhalter sitzt bei den ED- Motoren grundsätzlich am Getriebe. Die Motorblöcke sind zwischen Automatik und Schaltwagen identisch. Wenn Du also nicht das Getriebe übernehmen willst/kannst, musst Du dein altes Getriebe bzw. den Getriebeadapter mit entsprechenden Aufnahmen für den Anlasser versehen, egal wo der Anlasser sitzt.
Du hast aber bei Motorseitiger Platzierung noch ein anderes Problem mit der Schwungscheibe. Die Schaltwagenschwungscheibe lässt ein Rückwärtseinspuren normalerweise nicht zu. (Siehe hier
Beispielschwungscheibe
Diese müsste also am Außendurchmesser abgedreht werden.
Die einzigen Schwungscheiben die das Motorblockseitige einspuren zulassen sind die Automatikscheiben- diese sind aber für einen vernünftigen Leerlauf nicht schwer genug.
Wenn Du Baulängenprobleme hast kannst du dir auch die Schwungscheibe vom L701 anschauen, die passt ohne Nacharbeit und ist ausgeformt und baut damit nicht so hoch, müsste aber auch abgedreht werden.