cuore4immer

Ich hatte bei meinem alten L80 früher zweimal den Riemen gewechselt, ohne Vorkenntnisse. Da ich keine Ahnung hatte, hatte ich damals immer nur den Riemen gekauft und ausgetauscht, auch nicht nochmal nachgespannt. Der Wagen lief 200.000 km mit den original Spannrollen.

Viel beschriebene Markierung...
Solang man die Spannrollen nicht komplett löst, kann nicht viel schief gehen. Das einzige, was wichtig ist, daß die beide Zahnräder zueinander exakt so stehen bleiben. Wie man den Riemen aufsetzt, ist dann physikalisch eigentlich egal. Spannender wird das natürlich, wenn die Spannrolle weg ist. Vielleicht eine interessante Amateurhilfe - erst den neuen Riemen drauf, dann die Spannrolle wechseln.

Der L701 hat kaum 100.000 km und 12,5 Jahre alt. Ich wollte nun endlich mal den 1. Zahnriemen wechseln. Nach Lesen des Threads scheint mir das größte Problem zu sein, die Keilriemenscheibe von der Kurbelwelle zu bekommen. Kriegt man das auf der Straße hin?

Wozu tauscht man die Spannrollen aus? (verschleißen die Lager?)