So heute den Celerio mal probegefahren. Schon überraschend wie weit der Fortschritt ist, im Vergleich zum L701. Gerade beim Fahren merkt man es deutlich: federt recht weich, aber auch komfortabel und die Geräuschdämmung ist subjektiv sehr gut für die Preisklasse. Hier auch ein Video auf der Landstraße:
https://www.youtube.com/watch?v=EuZk2lug8OA.
Selbst wie heute bei Regen und starken Wind – auf der Autobahn bei 120 km/h halten sich trotz hohen Aufbaus die Windgeräusche im Rahmen. In die Kurven neigt sich das Fahrzeug schon deutlich, es ist aber auch gefühlt so, als ob man einen Minivan fährt. Der Einstieg ist höher als im L701, die Luft über dem Kopf auch.
In der Stadt bei 50 km/h oder etwas mehr verschwindet das Motorgeräusch teils völlig in Abrollgeräuschen bei Teillast. Der Motor ist auch leiser als im L276 wo ich das Gefühl hatte, der Motor ist akustisch recht nah am Fahrgastraum.
Beim beschleunigen hört man auch recht wenig. Kein Dröhnen, kein Klappern der Karosserie auf Kanaldeckeln, wunderbar. Die Motorkraft von 68PS reicht für normale Verkehrssituationen aus, Drehzahl braucht der Motor aber. Ab 3.000 rpm gehts noch gut mal ab, darunter etwas träge. Auf der Autobahn schafft der Wagen mühelos 150 Tacho, mit kurzen runterschalten in den vierten 160 oder mehr.
Wichtig: der Kofferraum. 254 l, gleichmal die Ausrüstung probeweise reingepackt die sonst im Cuore kaum reingeht (129l). Es passt alles rein, es ist auf jeden Fall mehr Platz. Blöd: hohe Stufenkante beim Umklappen der Sitze, keine verschiebbare Rückbank (auch nicht in bester Ausstattung).
Verbrauch: schwer zu sagen, war ein Vorführwagen mit 8.4 l Durchschnitt am Anfang. Am Ende 7.9 l Durchschnitt nach rund 30 km, anhand der Momentananzeige kann man aber von einem Schnitt von 5,xx l ausgehen, wenn man nicht jeden Gang wie bekloppt ausfährt.
Fazit: schönes Auto, würde als insgeheimer Nachfolger des Cuore in Deutschland in Frage kommen. Er ist 3,60 m lang, bietet gute Platzausnutzung, Rundumsicht bis auf C-Säulen gut wie der L276. Die Karosserie ist laut Händler hohlraumkonserviert, aber nur teilverzinkt. Müsste man noch genau rausbekommen.
Es ist teils recht dünnes Blech verbaut und es kann sein, das man nochmal nachkonservieren muss, damit das Auto nicht schnell wegrostet. Recht vorbildlich der Motorraum: aufgeräumt, Glühbirnen können selbst gewechselt werden, Flüssigkeiten gut erreichbar.