Wenn dünnes Öl rausdrückt irgendwo, dann ist das ein Defekt. Japanische Motoren sind grundsätzlich dicht. Dichter, als alles, was Europäer bauen jedenfalls.
Wenns rausdrückt, sollte man nicht dickeres Öl nehmen, sondern neu abdichten, bzw. sehen, ob nicht irgendwo ein Überdruck ist, der nicht sein soll.
Mir gehts eher drum, dass dünneres Öl auch eher den Schmierfilm zusammenbrechen lässt. Deshalb kommt mir kein 0-Wxx in den Motor. Wer den Kaltstart und Kurzstrecke optimieren will, setzt die Warmviskosität herunter. Auf 15km wird der Motor, vor allem im Winter, eher knapp warm.. Und wer nie Autobahn fährt, braucht kein W40er.
Ich fahre erfolgreich seit 110'000km ein 5-W30. Das ist vielleicht im Sommer nicht vollgasgeeignet, macht aber für die in CH erlaubten Geschwindigkeiten keine Probleme, und spart ansonsten im Zeifel ein paar Tropfen Benzin.
Aber wie schon gesagt: Jeder wie er mag.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik:  Ausrangiert, leider!
Citroen C1 Automatik BJ 2011: 
Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.
Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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