Hallo , ich bin vom "Profi" weit entfernt , außer bissel bei der Entwicklung von Wärmepumpen ( vor 1990 , Geothermie ) geschnuppert und auch eine Klimanalage in einem Dai selbst nachgerüstet , keine weiteren Lehrstunden .
Zu Trevis-Problemen natürlich null Ahnung .
Aber außer Keilriemenspannen /-wechsel und der Fehlersuche an der Elektrik kannste an dem Kreislauf Kompr. , Rohre , Verdampfer , Kondensator nahezu nichts selber machen ; alles folgendes nichts für Heimbastelei : vorher muß das Kühlmittel abgesaugt werden , ist umweltschädlich , ist teuer und wird sogar wiederverwendet und vergütet , eine undichte Stelle suchen wird mittels Stickstoff und Überdruck gemacht , exaktes Kühlmittel-Wiederauffüllen plus exakte Ölmenge fürn Kompressor mit teurem Öl ( kleinstes Gebinde 1 Liter für 25 € , aber 120 Gramm brauchste vielleicht nur ) usw. Eher selten , aber auch schon passiert : die Alu-Alu-Verschraubungen könnten auch derart festgefressen sein , dass trotz Schmiermittelorgien "nach nicht lösen kommt Bruch" . Der kleinste 50-teilige Dichtringsatz kam damals 30€ , nur einen Dichtring brauchste .
Finger weg von gebrauchten Kompressoren , die könnten bereits bei geringem Lufteintritt an den Präzissionslamellen korrodiert sein , Folge : unbrauchbar . Toyoto : Kompressoranschlüsse dürfen nur max. 30 min offen sein .
Fazit : Fachwerkstatt , die müssen auch Gewährleistung bieten .
Gruß !
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