Der Cuore fährt eben... und fährt und fährt. Der Verbrauch fällt auch immer weiter, heute hab ich nach 1010 km knapp über 32 Liter getankt. Dafür fahre ich aber sehr langsam, Landstraße 70-80 nach Tacho, Autobahn hinter Lastwagen und fast ausschließlich meinen Arbeitsweg mit 70 km Strecke - aber nur bei schönem Wetter (ein paar kurze Regenschauer lassen sich dann doch nicht immer vermeiden). Damit sich die nächsten Reparaturen lohnen (Radlager, Bremsen evtl. zum TÜV, Kupplung, Motor klappert stark bei Kaltstarts bei niedrigen Temperaturen, Abgasgeruch im Innenraum bei Stop & Go Verkehr, massive Korrosion an einigen Anbauteilen etc.) muss er wieder einige Kilometer laufen, 10000 km könnten es dieses Jahr werden. Ich repariere nicht selbst, aber in den Cuore ist schon so viel Geld geflossen, dass es für mich auf ein paar Euro mehr oder weniger nicht mehr ankommt. Für eine Restauration ist er aber auch noch zu jung. Die Karosserie müsste auch wieder konserviert werden, aber ich hab im Moment keine Lust und keinen Platz.
Der Motor bekommt nur vollsynthetisches 0W40 Motoröl und ale 15000 km bzw. einmal im Jahr kümmert sich die Fachwerkstatt um den Wagen. Ohne fachmännische Wartung und ein Minimum an Pflege geht es eben nicht.
Ich fahre den Cuore einfach, weil es Spaß macht so zuverlässig und günstig ans Ziel zu kommen. Und weil der Space Star im Vergleich einfach kaum mithalten kann. Die Sitze sind nach nichtmal 65000 km schon stärker durchgesessen als im Cuore mit 270000 km, alles wirkt billiger, der Motor hat im Vergleich mit dem L251 einen besch... Klang und das Radio einen besch... Empfang. Dafür ist er noch sparsamer und bietet Ausstattung, mit der ein Cuore/Sirion mehrere tausend Euro teurer gewesen wäre. 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung scheinen auch begründet zu sein, die Karosserie wirkt viel robuster (wenn auch nicht der Lack).
|