Du weißt doch nun wie es geht... einen anderen Tipp habe ich auch nicht. Außer mal genau hinzusehen.
Bei drei bis fünf Versuchen, hat man dann doch manchmal ein verwertbares Ergebnis dabei oder zwei, die sich so ähnlich sind, dass man doch schätzen kann, dass das nun der richtige Stand ist, aber ja, beim ersten und auch zweiten Mal gucken, sehe ich es meist auch nicht.
Also bitte nicht falsch verstehen, aber da hilft nur Probieren und etwas Erfahrung.
Ansonsten ist gegen das Messen bei kaltem Motor auch nichts einzuwenden. Dann sollte eben der Füllstand gut über der Hälfte liegen (2/3 bis voll) und nicht irgendwo im unteren Drittel.
Damit kann man doch gut leben, nicht?
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