Die Infos kompakt in einem Satz habe ich nicht... aber... wenn du dich einlesen willst:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=30160
https://www.youtube.com/watch?v=qjQ9rEUJphY
Ist zwar der L701, aber viel um ist da nicht...
Was beim EJ-VE gerne Probleme machen kann, ist die Ventilsteuerung (Schalter oder auch Nockenwelle selbst). Auf Verdacht tauschen würde ich da aber eigentlich nichts.
Ich bin mir übrigens nicht sicher, ob man nicht die Kolben auch nach unten rausholen kann, ohne den Motor oben aufzumachen. Dafür muss dann aber die Kurbelwelle raus?
Ventilschaftdichtungen sehe ich als eher unkritisch an. Mein Sirion (EJ-DE) mit > 215.000 km haut beim Starten ein kleines blaues Wölkchen raus (nicht immer), aber viel Öl verbraucht er auch nicht. Beim L251 (EJ-VE) von 25Plus mit über 250.000 km ist da auch nichts gravierendes in Richtung Ölverbrauch.
Da ich selbst kein Schrauber bin, kann ich dir leider nur diese etwas ungenauen Infos liefern.