@woemax:
Schon mal im Kofferraum hinter die Seitenverkleidungen in die Radkästen geschaut ?
Oder unter den Teppich, entlang der "Schweißnähte" (das ganze hält mehr durch überlackierte Karosseriedichtmasse zusammen
) ?
Wirklich gravierend ist es ja nicht, der Wagen hält schon seine 15-20 Jahre.
Aber mit Hohlraumversiegelung könnte man zumindest den Rost in den Radkästen und in den sonstigen Hohlräumen im Heck bekämpfen.
Auch die Schweller kann man gut fluten wenn man die Einstiegsleisten abnimmt.
So viel zum alten Sirion.
Wie es beim neuen ist kann man schwer abschätzen.
Mein Cuore hat nach 4 Wintern nur oberflächlichen Rost an den Kotflügeln direkt hinter den Rädern (die sind ja nicht geschützt und Steinschlägen ausgeliefert) und in den hinteren Radhäusern äußerlich noch überhaupt keinen Rost, auch da sind die Bleche im Vergleich zum alten Sirion total ungeschützt.
Inzwischen gehe ich schon davon aus, dass Daihatsu verzinkte Bleche verwendet.
Bevor sich da etwas ändert kriegt mein Cuore neuen Unterbodenschutz und ich werde auch mal die Rücksitzbank ausbauen um das "Rostverhalten" des Cuore von innen zu betrachten.
Mfg Flo