Normalerweise gammeln die L251 immer zuerst am Längsträger hinten rechts. Insofern macht es Sinn, den mal genau anzuschauen und zumindest mit Fluid Film zu fluten, wenn man keine Lust auf Fett hat.
Wenn es mit dem TÜV Stress gibt, PN. Dann sag ich, wo ich in HH immer hingehe und auch mit Löchern in den Trägern und falschen Reifen immer durchgekommen bin. Allerdings tarne ich auch immer etwas und der Prüfer weiß, dass ich eigentlich immer mit guten nicht runtergerittenen Autos komme (bis auf die angesprochenen Ausnahmen).
Bei nem L701 hat er einmal in den löchrigen Schweller mit dem Schraubenzieher gestochen, aber der in die Löcher reingepopelte, geschliffene und übergesprühte Unterbodenschutz hat gehalten... ;-)
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