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Zitat von Transistor
a) Superbenzin (95 Oktan) hat einen höheren Oktanwert .Das heißt der Heizwert zu Normalbenzin (91 Oktan) ist höher.
Daher verbraucht ein Super getankter Wagen bei gleicher Fahrweise weniger , weil man für die gleiche Leistung (hoffentlich) schwächer aufs Gas tritt.
Klar bei 4 Oktan mehr kann man sich denken - daß eine Rote Ampel mehr da schon den ganzen Vorteil wieder kaputt machen kann.
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Die Oktanzahl hat mit dem Heizwert eigentlich nichts zu tun.
Zur Ampel :
Natürlich kann der Verbrauch, wenn man einmal Super tankt höher oder niedriger sein, da man niemals 2 Tankfüllungen unter völlig identischen Bedingungen leerfahren kann und der Verbrauch somit immer schwankt.
Mit Normalbenzin hätte man an der Ampel allerdings auch stehenbleiben müssen und somit ist der Vorteil immernoch vorhanden, auch wenn man es bei der Auswertung des Verbrauchs nicht sofort erkennen kann (oder will).
Aber das mit dem Super = weniger Verbrauch hat sich mit der Super Panscherei ohnehin erledigt :
Hier die Energiegehalte* eines Liters Benzin und das Verhältnis zu E0 :
E0 (kein Alkohol) : 31 MJ
E5 (5 % Alkohol) : 30,6 MJ (=> ca. 1,3 % höherer Verbrauch)
E10 (10 % Alkohol) : 30,2 MJ (=> ca. 2,6 % höherer Verbrauch)
*Benzin 31 MJ/l
*Alkohol 23 MJ/l
Aber :
Ethanol hat ohnehin eine höhere
Oktanzahl als Benzin. Somit könn(t)en die Hersteller mit steigendem Ethanolgehalt immer "schlechteres" Benzin verwenden und dadurch steigt der Verbrauch noch weiter.