Das Spiel mit der Lenkung kenne ich vom 5er BMW E 60 mit Aktivlenkung der 1. Generation. Sehr schön, aber gewöhnungsbedürftig, dass man auch noch bei Tempo 80 mit kleinster Lenkradbewegung spontan abbiegt.
Wurde wegen der so verursachten Unfälle wohl auch später geändert.
Beim L701 war es in erster Linie beim Parken nervig.
War neben den fehlenden 2 Türen und Klima der Grund für den Tausch zum L251.
In den Kurven in Fahrt hat es nicht gestört, wenn auch merklich indirekter als z.B. nen Lupo.
Ein Honda Jazz GD2 ist aber genauso indirekt. Nur geht die Lenkung super leicht und kaum Eigenrückstellung und keinen definierten Geradeauslauf. Elektrische Servo der 1. Generation halt. Das kann der L251 alles viel besser.
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