Grundsätzlich können härtere Gummilager zu mehr Geräuschen und Vibrationen führen. Motor und Getriebelager sollte man bei laufendem Aggretgat lösen, den Motor sich in die Ruhelage schütteln lassen und wieder anziehen. Und falls das nicht ausreichend ist, genau schauen, wo sich der Abstand bzw. die Position zu vorher veränder hat. Beim Passat 3 war das immer nötig, so zu verfahren, ansonsten dröhnte die Kiste.
Härtere Querlenkergummis sorgen für wesentlich lautere Antriebsgeräsche und Abrollgeräusche als alte, weichere. Ich hatte das mal krass beimScudo mit Mapco-Teilen. Die Spurtreue war gestiegen, der Lärm ebenso. Ist also ein Kompromiß zwischen Komfort und Fahreigenschaften, die Sache mit den Lagergummis.
Jens
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