Jetzt mal ganz ehrlich:
Bevor ich da probieren würde nen Mitsubishi Tacho einzubauen würd ich was aus dem Daihatsu Regal nehmen.
Der Mitsubishi DZM wird in keiner Weise in das Gehäuse passen, und so wie der aufgebaut ist bleibt zu vermuten das es eine Kombinationspaltine gibt, d.h. DZM/Temp/Tank sind auf einer Platine untergebracht.
Und dazu:
Kein anderer Daihatsu hat Probleme mit dem Drehzahlmesser und die Platinen unterscheiden sich zwischen den Modellen kaum. (
siehe hier, ich habe mich da mal sehr ausgiebig mit beschäftigt)
Also:
Nem 3 Zylinder ohne Efi nen L201 DZM (DZM Signal von der Zündspule),
Nem 3 Zylinder mit Efi nen L201 oder L501 DZM(DZM Signal von der Zündspule L201, von dem STG L501)
4 Zylinder vom Applause/Charade, selbst im Sirion M1 ist noch die gleich Technik verbaut!