Hörst du das Lager oder ein leichtes Schleifgeräusch. Lagersurren ist normal, dauert je nach Qualität und Benutzung zwischen 30.000 km und 200.000km (Frauen stützen leider oft den Fuß auf dem Kupplungspedal ab und dadurch liegt das Lager immer kraftschlüssig an und verschleißt schneller, macht nicht jede Frau, allerdings wesentlich öfters als Männer). Zum anderen hat der 1l Motor eine große Schwungmasse und reißt kräftig an der Kupplungsscheibe, wenn man schnell einkuppelt. Das geht auf die Federn. Testen kann man diese in etwa so. 5. Gang rein und das Auto hin und her schieben. Wenns dabei einiges an Spiel hat, bis der Motor mitgedreht wird und sich leicht scheppernd beim Anlegen der Federn anhört, dann sind diese schon ziemlich lose bzw. hin. Wie eine Mitnehmerscheibe (Kupplungsscheibe) aufgebaut ist, sieht am auf etlichen Bilden im Netz. Das Metallteil mit der Verzahnung sitzt auf der Getriebeeingangswelle (Vorgelegewelle) und wird eben über diese Federn, die da kreisförmig angeordnet sind, mit dem Reibbelag verbunden. Das Ganze nutzt die Federn als Anschlag, daher gibts mehr Luft, wenn diese verschlissen oder gebrochen sind. Ohne die Federn gibts ne rupfende Kupplung, das gabs nur bei alten Autos.
Jens
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