Lastsignal (kommt ja nur von Gebläse, Scheibenheizung und Standlicht) oder Lichtmaschine hin oder her: Das hat alles nichts damit zu tun, dass auf einmal eine Leerlaufdrehzahl extrem einbricht und sich nicht sofort fängt. Da gibts auf jeden Fall ein anderes Problem; sei es nun das ISC (Leerlaufsteller), Kabelbaum, ECU, .... Aber eine Werkstatt (mit vernünftigem Diagnosegerät) ist nicht verkehrt. Da kann man mal ein paar Datenkurven aufzeichnen und gucken, was beim Drehzahleinbruch so passiert (Kraftstoffkorrektur, MAP, Nockenwellenstellung, .....). Irgendwo sitzt da der Wurm.
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Es grüßt Euch
Sven
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