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Zitat von power-gamer
....deshalb versuchs mal mit einem reset des steuergerätes, einfach für ne halbe stunde die batterie abklemmen und dann wieder anklemmen und anlernen.....
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Kannst du machen, bringt aber in DEM Fall genau nichts, weil es sich um einen vom Hersteller gewünschten nebeneffekt handelt.
Der Hintergrund ist eigentlich ein ganz einfacher und wenn man es weiß haut man sich auch mit der flachen Hand auf die Stirn....
KALTES Getriebeöl hat einfach nicht die schmierwirkung wie warmes öl. Wenn du jetzt schneller fahren würdest im 4.gang bedeutet das, dass sich das öl im inneren des Getriebes weniger bewegt (länger braucht bis es warm ist) du aber sehr hohe reibungswärme an bestimmten stellen hast (eben im zahnkranz und der übersetzung vom 4.Gang). Um das zu verhindern lässt Daihatsu einfach den Motor längere zeit NICHT in den 4. Gang schalten damit das Getriebeöl schneller warm wird, sobald der Temperaturwert wieder passt gibt die A/T-ECU den 4.Gang wieder frei.
Das ist einer der Grundparamter die du zum Glück nicht verändern kannst, auch nicht mit einem Reset.
Der Reset des Automatikgetriebe Steuerungscomputer ist "relativ" einfach. Man schließt auf dem Diagnosestecker 2 Verbindungen dreht den Zündschlüssel auf "Zündung" und muß dann 8 mal den Automatikwahlhebel von "P" auf "R" und wieder zurück schieben, wobei man für jedes "P-R-P" genau 1 sekunde zeit hat, man muß das also SEHR schnell machen.......
Ich rate aber dringend davon ab das einfach so aus jux und tollerei zu versuchen, denn wenn man etwa einen kurzschluß baut am Diagnosestecker, dann gute nacht.....