Grüß dich Jens - nöö, zum "Runterkommen" hab ich grad noch ´ne Radtour mit der Frau unternommen ...
Den Kabelbaum vom "Spender-L7" (wir erinnern uns, das war ursprünglich ein EJ-DE Motor) hab ich am Anfang in die Karosse der "Greyce" stricken wollen ... hab den Motorkabelbaum, samt Steuergerät, Wegfahrsperre, Zündschloß/-schlüssel, Transponder, Sicherungskasten und Sicherungskastenkabelbaum aus dem Spender genommen und ab Sicherungskasten durch die Spritzwand in den Innenraum --- geht´s unter dem Amaturenbrett am orginalen EJ-VE Kabelbaum NICHT weiter ... die Stecker sind unterschiedlich !
Das war mein erster Versuch - da wollt ich halt alles auf EJ-DE "rückrüsten" ... da ich wirklich keine Lust verspürte dann auch noch das Amaturenbrett rauszureißen, um den dahinter verlaufenden, restlichen Kabelbaum noch auf EJ-DE rückzubauen ... hab ich mich entschlossen die "hardware" (Motorkopf / EFI) auf EJ-VE "hochzurüsten" - um eben alles was am Auto an Elektronik WERKSMÄßIG verbaut war, beibehalten zu können ... damit ich kein böses Erwachen erlebe ... hat nich geklappt
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Vielleicht sollte ich nochmal den Kabelbaum, ab Sicherungskasten (im Motorraum) zum Anlasser - gegen einen anderen tauschen, nicht das da "bloß" ein Kabelbruch oder Oxidation anliegt ... hab ja noch Zeit bis zum nächsten Winter
Good night, Mo .