Das Teil sitzt im Drosselklappengehäuse ganz unten, ich werde ein Bild machen, wenn ich daran denke. Im Werkstatthandbuch ist das Teil in Kapitel B3 auf Seite 3 abgebildet, bei Google findet sich das Teil ebenfalls, aber leider nur mit kleinen Bildern, auf denen nicht zu erkennen ist, wo es zerlegt werden könnte. Das Ansaugsystem ist deutlich komplexer, als ich es mir eigentlich vorgestellt hatte...
Die Leerlaufdrehzahl sinkt bei mehr als 20 °C nun nach dem Anlassen schon leicht unter 1500 U/min, die Regelung erfolgt in ganz feinen Schritten und im Stand sinkt die Drehzahl nach etwas längerer Fahrzeit auf 750-850 U/min, beim Rollen bei niedrigen Geschwindigkeiten innerorts knapp unter 1000 U/min und bei höherem Tempo auf 1000-1150 U/min.
Ich kann mich schon nicht mehr erinnern, wann die Drehahl im Leerlauf in diesen Bereichen lag, der Fehler dürfte also schon so einige Jahre in schwacher Ausprägung vorgelegen haben.
Mfg Flo
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