Weiß jemand, welche Funktion das Unterdruckschaltventil überhaupt hat und wann es eingeführt wurde?
Das einzige, was mir einfällt, was beim L251 auf Unterdruck angewiesen ist, ist die Bremse.
Demnach würde ich das Unterdruckschaltventil entweder irgendwo zwischen Ansaugtrakt und Bremskraftverstärker suchen. Vielleicht auch in letzterem drin...
Auch möglich wäre, dass damit entweder ein Ventil gemeint wäre, das den Tank via Aktivkohle-Kanister in den Ansaugtrakt entlüftet, oder schlich das AGR-Ventil, das ja auch eine Verbindung zum Ansaugtrakt und damit in der Regel zum Unterdruck schaltet.
Mehr fällt mir, allerdings auswendig, zu dem Begriff an Möglichkeiten nicht ein... Schaltsaugrohr hatter ja keins, und die Servolenkung ist elektrisch...
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik:  Ausrangiert, leider!
Citroen C1 Automatik BJ 2011: 
Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.
Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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