Bei unserem M300 wurde heute auch das Motoröl gewechselt.
Deckel für das Motoröl im Motorraum geöffnet.
Ablasschraube aufgedreht und das alte Öl gut 10 Minuten herauslaufen lassen.
Dank Grube und geeignetem Auffangbehälter geht das alles ohne Ölspritzer.
Dann mit einem Hazet 2169-7 Ölfilterschlüssel (passt ganz genau) die Ölfilterpatrone aufgeschraubt.
Die Ölfilterpatrone innen mit einem Lappen gesäubert. Als Verlängerung einen großen Schraubenzieher verwendet. Da war schon einiges an Schmutz auf dem Boden.
Neuen Mahle Filter eingesetzt und den Dichtring erneuert.
Den Dichtring vorher mit Öl eingerieben.
Statt der Ölablasschraube wurde ein Öl-Service-Ventil M12 x 1,25 eingebaut.
Damit gehen dann die nächsten Ölwechsel noch einfacher.
Danach ca. 2,9 Liter 5W30 (API SM) eingefüllt.
Der Ölmesstab ist sehr schlecht abzulesen.
Motor für rund 1 Minute laufen lassen, damit das Öl auch in die Ölfilterpatrone gelangt.
Für den M300 habe ich etwas von 3,1 Liter (inkl. Filter) gelesen.
Bin aber der Meinung nach 2,9 Litern war ich bereits bei der Maximum Makierung.
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