Salut!
die Leerlaufschreube ist ein reiner Bypass. Wenn der Motor bei ganz reingedrehter Schraube immer noch hoch dreht, ist definitiv was im Busch.
Schau Dir mal als erstes alle Schläuche an, Mader lieben den Daihatsu-Gummi. Kann sein, dass ein Schlauch Bissspuren hat oder ggf. abgerutscht ist. Durch die "Falschluft" bekommt der Motor zu viel Luft.
Es gibt auch Fälle, wo die Drosselklappe nicht mehr 100% freigänig ist und somit leicht hängt. -> Luftfilterkasten abbauen und nachschauen, ggf. freigängig machen.
Wenn ich mich richtig entsinne, wird der Leerlaufbypass (der mit der Schraube) durch ein Ventil geregelt, welches durch einen temperaturabhängigen Bimetalstreifen gesteuert wird. Könnte sein, dass bei dem Ventil der Hund begraben liegt.
Rene
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