In der Theorie klappt das ja alles gut, wenn Daihatsu aber wirklich als Marke verschwindet (manche vermuten ja wohl, dass diese Emil Frey-Gruppe sich da vielleicht als Importeur versuchen könnte), wird es mit Sicherheit mit jedem Jahr schwieriger werden. Die Lagerhaltung wird immer dünner und man muss dann zumindest mit längeren Lieferfristen für Teile aus Japan rechnen.
Ein Hoffnungsträger ist Toyota als Mutterkonzern mit teilweise gleicher Technik. Insofern sollte man auch dort immer geholfen bekommen.
Das eh schon sehr dünne Händlernetz wird mit Sicherheit noch dünner werden und eine Werkstatt in 50 km Entfernung bringt eigentlich nichts.
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