Isolator Durchführung 0-Ring
, so werden die 3 "Gummiringe" der Einspritzdüsen benannt .
Wenn am L251 sich die Einspritzdüsen so mal mit links aus- und einbauen lassen , dann kann man das Experiment mit Standardmaterial wagen ; der Toyotamann hat mir aber die hohe Beanspruchung des Isolators und des 0-Ringes erklärt . Das Ventil wird heiß , ist dauernd in Bewegung ( Vibrationen ) und die Gummiteile müssen chemiefest sein .
An meinem Daihatsu-Modell ist der Aus-und Einbau der Einspritzventile ein ordentlicher Aufriß über Stunden , mit gebeugtem Rücken . Deshalb die Zehneuroscheine ohne Schmerzen hingeblättert .
Das exakte Ausmessen , selbst von ungebrauchten Ringen , ist auch nicht "ohne" .
Meine bescheidene Meinung!
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