Freitag 5. 8,
Hallo,
wollte mal einen kurzen Bericht abgeben wie es um den Zündfunken steht.
Ich musste mich zwischenzeitlich um andere Dinge kümmern,
hab leider noch n paar anderer Baustellen und hatte nur wenig Zeit
an dem Autochen weiter nach dem Fehler zu suchen.
Wenn mal etwas Luft war hab ich hier und da gesucht war aber nicht wirklich erfolgreich.
Hab so alles Mögliche wieder und wieder kontrolliert, Kontaktstellen gereinigt,
Steuergerät zerlegt und das vergammelte Gehäuse entrostet,
die Platine liegt mit zwei Kontakt auf dem Blech des Gehäuses auf
und das Steuergerät ist mit dem Frontblech verschraubt,
also holt es sich darüber augenscheinlich Masse.
Daran lag’s aber auch nicht.
Dann habe ich den Tacho ausgebaut und die Glühlampe der Motorkontrollleuchte überprüft und kontrolliert ob sie mit Strom versorgt wird,
komischerweise leuchtete die Prüflampe da wo ich Masse vermutet hätte,
die MKL leuchtete trotzdem nicht!
Weil der Tacho raus war fiel mein Blick auf zwei Relais in einem Halter
der normalerweise wohl irgendwo angeschraubt sein muss,
bei mir hängt so was wie auch der komplette Sicherungskasten nur an den Strippen!
Diese beiden Relais hatte ich vorher nicht gesehen,
zu weit oben und hinter dem Sicherungskasten und dem Pfau Strippenspagetti versteckt!
Also hab ich beide Relais ausgebaut und siehe da eines der beiden Denso 056700 – 9160 Relais war an den Kontakten reichlich vergammelt, also hab die Steckkontakte im Halter gereinigt und probehalber das bessere der Relais in diesen Stecksockel gesteckt.
Oh Wunder, siehe da die MKL brennt!
Und was noch viel besser ist: I’VE GOT SPARK!
Nach langer Suche doch noch gefunden: Den Zündfunken!
Ich hab das gammlige Relais mal aufgemacht, kaputt ist es eh, es war voll Rost,
aber trocken!
Also ist das Ding mit ziemlicher Sicherheit schon länger defekt,
möglicherweise sogar der Grund dafür dass dieses Auto verkauft wurde!
Mir wurde nämlich gesagt, dass der Apparat manchmal anspringen würde,
ist er bei mir nie!
Ein passendes Relais hab ich nicht, selbstverständlich ist das wieder was spezielles,
nicht von der Funktion aber von der Form,
hab noch einige vom Cuore L 201 und L7 aber offenbar passt da nix.
Also hab ich mir einen Relais- Stecksockel aus nem Golf genommen
und eines unserer Relais rein gesteckt,
hab keine Lust für n gebrauchtes, passendes Relais 15 € auszugeben,
wovon man dann auch wieder nicht weiß ob es funktioniert,
und von den in allen möglichen unserer Autos eingebauten Standartdingern
hab ich ne ganze Klappbox voll rum liegen.
Da kommen Stecker dran die in die originalen Steckplätze passen,
das sollte funktionieren und ist rückrüstbar, und dann sehen wir weiter….
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