Zitat:
Zitat von MO COJO
Moin - der L201 steht dem L501 in Puncto Fahrspass eigentlich nicht nach - man muß halt die Vergaserproblematik (Mikroschalter / Ruckeln) in den Griff bekommen, dazu gibt es hier im Forum kompetente Beratung / threads .
Dank serienmäßigem Stabi (Buchsen kontrollieren / erneuern !) an der Vorderachse und der Einzelradaufhängung an der Hinterachse fahren sich beide Modelle, vor allem auf kurvigen Landstraßen schneller und sicherer (Beim L7 schiebt´s da schon mal über die Vorderräder) .
Mit orginaler 12 Zoll Bereifung hast Du bei beiden (L201 / L501) ein gefühlt schnelleres Beschleunigen, mit 175/50/13 Bereifung ein absolutes Plus bei der Kurvengeschwindigkeit ("... der geht wie auf Schienen !") .
Willst Du Fahrspaß, bei geringstem Wartungsaufwand - L501 mit EFI allererste Wahl - kein Vergaser Rumgeschraube ... und ein riesen Vorteil bei L201 und L501 - findest Du ein Modell das wenig Kilometer ( unter 100Tkm) hat und rostfreie Radläufe hinten aufweist - hast Du mit Sicherheit auch ein gepflegtes, rostfreies Exemplar aufgetan - maximal das gedoppelte Versteifungsblech in den hinteren Radkästen birgt dann noch Überraschungen, in Form von Durchrostungen !
Zum L701 - kann ich aus leidvoller Erfahrung nur berichten, so hübsch der japanische "Mini" auch formal geraten ist, lass die Finger davon - es sei denn Du bist Karosseriebauer, Lackierer und Mechaniker in Personalunion !
Um dich gänzlich abzuschrecken leg ich dir die Lektürer meiner "L7-Schweißorgien-threads" ans Herz ... und außerdem hat er ´ne absolut bescheidene Hinterachse, sowie den bereits am Anfang erwähnten zu schwer konstruierten Bug - was nicht zu deinem Ziel - "Kurvenräuber / Spaßrakete" passen dürfte .
Thema L80 - Jaaaa - unbedingt empfehlenswert !!! Unschlagbarer sound, Go Kart feeling, Klassikerstatus - da steht Cuore wirklich noch für "Herz" !!!
Halt uns mit deiner Suche auf dem Laufenden, Greetings Mo .
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Cool, danke! Das hilft weiter!
Der hier wäre was, Zwittermodell zwischen dem Facelift, leider Kotflügel hinten krumm...vorne auch, aber den kann man ja tauschen. Hinten lackieren...lohnt nicht wirklich.
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Der Charade G100 mit dem CB90 Motor gefällt mir ja auch...aber der ist gleich mal ne Nummer größer. Schwierig.