Ein Potentiometer ist ein einstellbarer Widerstand:
http://de.wikipedia.org/wiki/Potentiometer
Bei linearem Verlauf und 21 k Ohm entspricht halb auf/zu dann 10,5 Ohm. Dem Kontext (ein kleinerer Poti hätte auch gereicht, deshalb wird der nur zu einem Viertel aufgedreht) entnehme ich, dass 1/4 auf hier für 5,25 k Ohm steht (linearer Anstieg vorausgesetzt).
Ein höherer Widerstand gaukelt dem Steuergerät eine tiefere Temperatur vor, somit muss man den Widerstand im Poti erhöhen, um das Gemisch fetter einzustellen. Dies ist bei E85 erforderlich, damit der Motor im (eis-)kalten Zustand anspringt.
Habe ich das richtig zusammengefasst?
Aber wie beschrieben ist das wohl ein Erfahrungswert, man muss sich eben ein wenig spielen, um eine passende Einstellung zu finden.
Kühlwassertemperaturgeber und Ansaugluftgeber müssen doch zwangsläufig unterschiedliche Werte ausgeben (wegen verschiedener Temperaturen) oder werden die Temperaturwerte so verrechnet, dass sich für das Steuergerät ein schlüssiges Bild ergibt?
Blöde Frage, aber könnte man so dem Steuergerät eine höhere Motortemperatur vorspielen, um eine kürzere Kaltstartanfettung vorzugaukeln? Hat die Leitung einen Widerstand, den man ausbauen oder durch ein Poti ersetzen kann?