Hallo,
habe gesten mit einem Kollegen meinen "neuen" Charade abgeholt... war zwar eine Knochentour von 23 Stunden - hat sich aber wohl gelohnt.
Bei der ersten Bestandsaufnahme sind folgende Teile zu tauschen:
- Drehzahlmesser
- Zündkabel
- Endtopf
- Getriebe
die Motorhaube nebst rechtem Kotflügel sind etwas "dürftig" nachlackiert - na ja aus Nostalgiegründen werde ich eh die weisse Haube von meinem Alten dranschrauben. Es sind auch ein paar kleiner Dellen vorhanden - der Wagen ist halt von 91 ... aber nicht weltbewegendes.
Rost habe ich bisher nur an 2 Stellen entdeckt. Ein ganz ganz kleiner Rostpickel am linken Radlauf, sowie etwas Oberflächenrost im Kofferraum - da ist wohl mal beim rausnehmen vom Ersatzrad etwas Lack beschädigt worden. Hinter die Verkleidung / Teppich habe ich noch nicht geschaut - hoffe aber dass mich dort nichts schlimmes erwartet.
Der Motor selbst schnurrt wie ein junges Kätzchen und der Innenraum sieht aus wie im Prospekt. ABER welcher Designer bei Daihatsu hatte den geschmacklosen Einfall, die Türverkleidungen teilweise mit Stoff zu beziehen - das sieht ja mega opa-like aus ??? Da muss sich schnell was ändern !!! Gelaufen ist er 114k km und sowohl Reifen (M+S) sowie die Bremsen sind fast neu. Der Zahnriemen wurde ordnungsgemäss bei 100k km gewechselt - da dürfte diesmal nichts schiefgehen.
Jetzt aber mal zu meinen beiden Fragen:
Kann ich die Zündkabel vom 3-Zylinder Vergasermotor (CB23) auch an den 3-Zylinder Einspritzer (CB90) bauen ??? Die jetzt verbauten sehen nicht sonderlich original aus sondern leuchten in hellem "Zubehörblau" unter der Motorhaube.
Dann natürlich der Klassiker unter den defekten Teilen - der Drehzahlmesser... kann ich da auch einfach den aus meinem CB23 Tacho schrauben und umbauen. Ich erinnere mich dunkel daran, dass bei den Modellen mit Einspritzung ein Red-Kontakt für die Schubabschaltung beim Tachoträger verbaut ist... Aber ich würde wenn ja nur den DZM tauschen, die Elektronik nebst Tacho würde ja die Gleiche bleiben.
Gruss Rene
PS.: eigendlich wollte ich an dem kleinen nicht viel machen - sondern ihn nur als km-fresser hernehmen
Tja die Rückfahrt war halt etwas länger - ich hatte viel Zeit zum grübeln
und bin im Geiste meine E-Teil Lager mal durchgegangen... Umbauten, welche in nächster Zeit anstehen: (u.a. damit mein Keller wieder leerer wird)
- 185er 14" Reifen aufziehen (Reifen sind noch von meinem schwarzen übrig, als Felgen müssen die Stahlfelgen vom Gran Move herhalten)
- Federbeine mit tiefen Federn
- GTti Sitze vorne und hinten
- Domstrebe vorne
- 2 Hosenträgergute (etwas mehr passive Sicherheit)
- weisse Front und Seitenblinker
- Heckspoiler und den grossen Charade Plastikschriftzug auf die Heckklappe pappen
- ein wenig Musik (das VW Radio werde ich ganz schnell mit Handschuhen und Zange ausbauen
)
PS2.: warum der Besitzer ihn verkauft hat... der ansässige Dai-Händler wollt 1600 (in Worten eintausensechshundert) Euro für ein AT-Getriebe incl. Einbau haben. Zu meinem Glück gibts da oben (35km süd-östlich von Wolfsburg keine G100 auf dem Schrott).