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Alt 18.10.2009, 19:47   #27
bluedog
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Ich hab diesen Rollwiderstand auch wieder. Allerdings scheint das sich jetzt langsam zu bessern. Ich hab die Reifen (vorne) mit 2.5bar befüllen lassen bei der Monage.

Als ich gestern dann wieder Taxi für Paps gemacht habe, hab ich aus Komfortgründen wieder etwas Druck abgelassen. Eigentlich wär der Komfortwert nach Handbuch angestanden. Aber die runderneuerten hab ich nur bis 2.2bar abgelassen. So dass sie eben grad nicht auf der Karkasse liefen, sondern immernoch schön auf den Schultern.

Dabei hab ich die verblüffende Entdeckung gemacht, dass die Reifen so nicht nur (logo) komfortabler abrollten, sondern sich (vielleicht auch nur gefühlt) das Handling verbesserte. Unter anderem hatte ich das Gefühl nun etwas leichter beschleunigen zu können.

Nachdem ich Paps zu Hause abgesetzt hatte, hab ich dann den Druck wieder erhöht. Diesmal allerdings vorne nur noch auf 2.4 (könnten auch 2.3 gewesen sein, bin mir grad nicht mehr sicher...) bar. Hinten bei uralten Dayton DW 500, die ich hoffentlich noch vor dem ersten Schnee loswerde, hab ich wie immer 2.3bar eingefüllt.

Also: Entweder haben den Reifen die paar hundert Autobahn-Km gut getan, die ich seit Montage runtergerissen hab, und das Profil hat sich eingefahren, oder die Dinger laufen tatsächlich leichter wenn nicht ganz so viel Luft drinne ist... keine Ahnung... Hab mir auch die Verbrauchswerte noch nicht angesehen... Spritmonitor aktualisiere ich gleich noch... einfach mal reinklicken... Soviel vorweg: Ich bin nicht gerast, hab aber ordentlich Kette gegeben seit dem Reifenwechsel... Sparsam kann man das - im Gegensatz zu der Fahrweise mit den Sommerreifen - nicht mehr nennen... Bei erhöhtem Rollwiderstand in Kombi mit der Automatik gehen die Verbrauchswerte eh nach oben... da will ich wenigstens Spass haben mit meinen Treckerreifen... Sind tierisch laut, haben aber gut Grip und sind mir schon ans Herz gewachsen. Sonst hätt ich nicht nochmal zwei davon bestellt.

Sympatisch ist mir das Profil, was rekordverdächtig schnell abtrocknet - demnach eine grandiose Selbstreinigung hat) und die WIRKLICH weiche Gummimischung, bei trotzdem (gemessen an der Weichheit, fühlt sich an wie Gummibärchen...) sehr moderatem Verschleiss. Ausserdem: Ich bin, da runderneuert, eh nicht traurig, wenn ich die keine 5 Jahre fahren kann...)
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider!

Citroen C1 Automatik BJ 2011:

Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.

Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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