Ohne zu große Wissenschaft:
0W-20 und 0W-30 sind "zu dünn". Da ist die HTHS-Viskosität runtergesetzt bzw. kann je nach Ölspezifikation runtergesetzt sein (sogar bei manchen 5W-30).
Mit 10W-xx, 15W-xx und 20W-xx machst du dir innerhalb kurzer Zeit den Motor kaputt, wenn das "billige" Öle sind. Die verkoken nämlich und der Motor "verklebt" oder "verdreckt". Wobei der 1.3 eher nicht dazu neigt, die 1.0er dagegen schon.
Ich habe mal eben den Ölwegweiser eines Öl-Markenherstellers ausprobiert. Der spuckt tatsächlich nur 5W-xx Öle aus. Sogar nur 5W-30.
Ich würde ein vollsynthetisches 0W-40 einfüllen und gut ist´s. Ich glaube viele fahren auch 5W-40 mit dem Motor. Das 0W-40 hatte ich immer im 1.0 drin, hat ihm keinesfalls geschadet, obwohl der auch nur die Freigabe für 5W-30 zu haben scheint, das spuckt nämlich auch der Ölwegweiser aus...
Ein Öl wird mit der Dauer übrigens "dünner". Es "verschleißt". Außerdem mischt sich Wasser rein. Ein dickeres Öl muss also nicht schlechter sein. Insbesondere bei Kurzstrecke.
Mit einem 0W-xx tut er sich leichter beim Starten, insbesondere im Winter, ein 5W-xx haftet dafür ggf. besser und ist "dicker" beim Starten, schmiert ggf. dadurch besser, was auch schützen kann.
Letztlich eine Glaubensfrage (oder genau der Grund, warum kein 0W-xx genommen werden soll) und bezüglich der Einsparung von Sprit:
Bei täglich 2 x 4 km bis du im Jahr mit 365 Tagen bei 3.000 km. Vernachlässigbar.
Wenn der Motor nicht wirklich kalt wird zwischen den Fahrten, weil ganz oft 1 bis 4 km gefahren werden, ist das übrigens keine Kurzstrecke.
Also langer Rede wenig Sinn: Füll ein 5W30 ein, wenn vom Hersteller empfohlen und lass dich gernhaben. Wenn dir das zu einfach ist... dann recherchiere mal hier im Forum, denn zum Öl gibt´s so viele Themen und Meinungen... eigentlich hätte es den Thread nicht gebraucht.
