[tungl]

Hallo,

ich bin Besitzer eines kleinen L601 von 1997 seit einem Jahr und fuhr bisher gut damit (mit jetzt 120.000 km).
Am Freitag noch das Ventilspiel eingestellt, so richtig ordentlich mit
heißen Motor und neuer Ventildeckeldichtung. Schön Zündkerzen auf
Elektrodenabstand geprüft, neuen Luftfilter, Verteilerkappe gereinigt und
alle Kabel kontrolliert. Gutes 5W40 Öl rein, auch gleich das was alle hier
empfehlen gute Getriebeöl genommen, Bremsen kontrolliert, noch mal unters
Auto geschaut und dann sollte es zu einem Kurzurlaub losgehen.


90 km von München entfernt, klackerts wie Sau vorne, gleich erst mal
auf den Standstreifen. Schon die ganze Zeit (ohne Geräusche vorher)
komisches Gefühl gehabt und nicht über 4000 gedreht. Erst mal vorne
gehorcht, dachte zuerst, Ventilspiel zu knapp eingestellt und die knallen
jetzt auf. Geräusch hätte dazu aber heller sein müssen, außerdem kam es
von tiefer. Jetzt heulen einige auf, bin mit max 2500 u/min noch zur
nächsten Ausfahrt gekrochen, ca. 5km.
Schwein gehabt, hatte mal einen Schutzbrief abgeschlossen.
In der Zwischenzeit bis da einer vom Abschleppdienst kam,
manuell Kompression geprüft, indem ich ihm
(Motor aus) im 5. Gang geschoben habe, hat bei allen 3 Zylindern
gleichmäßig gegen mich gedrückt.
Mein Freund sagte mir, wenn ich Glück habe, ist die Welle noch in
Ordnung und nur die Pleuellager müssen gewechselt werden.
Wäre auch das Maximum was ich machen wollen würde, Motor aus-
einanderbauen kann ich nicht, Motor wechseln auch nicht. Werkstatt
für mich indisskutabel zu teuer.
Mein Freund würde die Lager mit mir in der Selbsthilfewerkstatt tauschen,
ich bin auch eher der Helfer dabei.


Info verweg,Wagen war wahrscheinlich sein bisheriges Autoleben nie
gut gepflegt worden, erst bei mir. Hatte jetzt 20.000 km zwischen
Braunschweig und München gependelt. Immer alles schön gemacht.

Also Vermutung, der Ölschlamm wird ihm zugesetzt haben und wahrscheinlich
auch noch überaltertes Öl. Da war auch ne Menge zu entfernen,
als der Ventildeckel ab war.

Meine Frage in die Runde, würdet ihr das machen und wenn ja, wie
am besten vorgehen. Hatte mal gehört, Motor wegen Ölschlamm mit
Diesel spülen. Und welche Bauteile brauche ich. Ein paar Explosionszeichnungen habe ich vom Motor. Aber echtes Grausen, ich
sage jetzt nicht welcher Daihatsu-Händler in München: die Frau (mit
lackierten und verlängerten Fingernäglen, ohne Vorurteile) konnte mir
noch nicht mal eine Verteilerkappe beim letzten Mal alleine raussuchen.
Deshalb einfach wenn es sinnvoll ist, vom Fachmann gesagt, was ich
alles dazu brauche.

Danke im voraus.
Thomas