Bisher bin ich optimistisch, was den Lack angeht.
Ich kenne ja seit langem die typischen US-Importe mit Wüstenstaat-verbranntem Lack, wo teilweise an den Kanten schon das blanke Blech war und die verwitterten 60er- und 70er Autos aus Süditalien der 90er.
Bis der verbrauchte Lack zum Flugrost wird und der zum echten Substanz-Problem, dauert nach meiner Erfahrung. Noch dazu, wenn man das ständig im Auge behält, wie ich halt.
Der Rost von innen aus den Hohlräumen ist das eigentliche Problem.
P.S. Theoretisch besteht ja sogar die Möglichkeit, blankes Blech durch Klarlack zu schützen. Auch das haben Besitzer von US-Oldtimern bereits gemacht, um die originale Patina zu erhalten. Die hatten natürlich den Vorteil des Liebhaberfahrzeugs, nicht wie bei mir den Alltagsbetrieb.
Ich werde beobachten und berichten.
__________________
 Charade G100
|