Mittel heölfen eigentlich nur, wenn das Problem Dampfblasenbildung ist. Die üblichen Kühlermittel heben sowieso die Siedetemperatur bei 1 bar auf um die 130°C an. Das Problem dürfte die Luftzuführung sein bzw. die Kühlerfläche. Zum einen hilft da ein etwas dickerer Kühler, muß man schauen, ob es da etwas passenden gibt oder eine Ausführung für warme Länder. Erhöht man die Luftmenge durch stärkeren Lüfter, braucht man eventuell auch eine stärkere Lima, ansonsten gibts öfter leere Batterie oder defekte Lima, weil durchgebrannt. Frage: Stauproblem oder unter Last. Bei Stauproblem hilft wohl nur mehr Luft vom Lüfter, unter Last geht zuwenig Wind durch den Kühler, da mal über Windleitbleche nachdenken, wie man den Fahrtwind besser durch den Kühler und unters Auto bekommt.
Jens
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