[Reisschüsselfahrer]

Getriebegeräusche sind beim Cuore eigentlich immer etwas wahrnehmbar, das liegt einfach daran, dass das Auto nicht mit Tonnen von Dämmung vollgestopft ist, da hört man die Technik halt.

Solange das Getriebe keine Zicken macht ist das auch nichts mit los. Rückwärtsgang ist unsynchronisiert, der hakelt dadurch oder es knarzt wenn man beim eilegen nicht ganz steht.

Erster Gang hat ne Sperre, den kann man auch nicht bei schnellerer Geschwindigkeit einlegen, damit die Drehzahlen im Getriebe nicht zu hoch werden. 2er Gang hat die Sperre nicht, trotzdem sollte man es vermeiden, bei 60 oder schneller den zweiten Gang einzulegen, das tut dem Getriebe nicht gut.....

Wenn sich das Getriebe ansonsten schwer schalten lässt, mal überlegen, ob die Kupplung richtig trennt bzw. wo der Druckpunkt liegt. Wenn die Kupplung schon greift, obwohl das Pedal nur wenige mm losgelassen wird, trennt die Kupplung nicht richtig, das ist fürs Getriebe auch nicht so doll. Schleifpunkt sollte schön in der mitte des Pedalweges liegen, das kann man beim Cuore dank Seilzugkupplung auch sehr leicht einstellen.

Das Lagerspiel der Antriebswellen hat auch übrigens überhaupt nichts mit den Getriebegeräuschen zu tun!! Wenn die Lager der Antriebswellenaufnahme irgendwann mal ganz fritte sind, dann brummen die eher unter Last, ähnlich wie verschlissene Radlager, außerdem fängt dann an Getriebeöl rauszulecken.


Manu