mich interessiert im prinzip jeder gtti und ich finde es schön wenn jemand das ding nicht nur hat um es kaputt zu fahren,sondern auch mal repariert wird.
das am gtti viel getunt wird (und das nicht gut) ist leider die regel. eine Ladedruckerhöhung ist aber im prinzip möglich, ich bin meinen GTti früher erst mit 0,9Bar gefahren (haltedruck) und später 1,1bar.
Das war im Alltag kein Problem, hat alles gehalten.
Die Schwungscheibe noch erleichtern ist eine lohnenswerte Sache, ein anderes Hosenrohr mit größerem Durchmesser und einer besseren Abgasführung ist auch beim fahren zu spüren.
wichtig ist regelmäßig Ölwechsel (8000), vor vollgas ordentlich warm fahren und nach einer zügigen tour ruhig im stand mal bisschen nachlaufen lassen (5min), zündkerzen auch lieber ein wenig eher als zu spät.
keine doofen Zusätze (weder ins Öl noch Sprit)
dann ist die Kiste für seine Hubraumklasse echt unschlagbar, auch wenn es heutzutage schon viele andere kleine Motoren gibt die soviel Leistung haben sehe ich bei denen noch nicht die selbe Langlebigkeit. Mein Motor hat sich mit 170.000km gestreckt, aber nicht so das man nicht weiter fahren konnte, der mittlerste Zylinder hatte ein paar längstriefen in der Laufbahn, es wurde hin und wieder (Leerlauf/Vollgas) Öl mit verbrannt...fuhr trotzdem noch mehr als Sportlich
