Hallo , Steuerketten längen sich u.U. , und das ist bei verschiedenen Motoren dann auch irgendwann ab irgendwas ab 150 tkm auch ein Problem . Es ist wieder mal eine große Verdummung der Käufer , dass Steuerketten ewig funktionieren , beim dicken V8-Turbodiesel-Daimler aus meiner Sippe war die Steuerkette das " Aus " . Zur Ehre von Daimler : irgendwas um 400 tkm .
Rost in den hinteren Bremstrommeln kann der TÜV-Mann nicht so einfach sehen , und Bremsen-Erneuerung kann bei reiner Stadtfahrt ab 50 tkm fällig sein , oder aber beim ausschließlichen Autobahnfetzen auch erst viele viele Kilometerchen später . Scheibenbremse : Dicke der Scheibe und Abnutzung der Klötze ist die Frage . Rost auf der Scheibe ist bei Normalbetrieb ein Problem mit der Freigängigkeit des Bremssattels .
So mal nebenbei meine Gedanken aus dem abendlichen Biergarten !
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