Wie bereits erwähnt, habe ich vor meinen Motor mit diesem fremden Kopf nur für sehr kurze Zeit laufen zu lassen. Da ich mir nicht die Mühe mache das Kühlsystem anzuschließen. Auf diese Weise, möchte ich jedes andere Geräusch ausschließen das durch das vorherige Klackern möglicherweise übertönt wurde. Danach, werde ich diesen Kopf zurückgeben und dann entscheiden was mit dem beschädigten Kopf geschehen soll.
In diesem Fall, muss der Kopf nur dann geplant werden, wenn er eine bestimmte vom Hersteller festgelegte Verformungstoleranz überschreitet. Der Zylinderkopf muss, auf jeden Fall, linien gebohrt, der Ventiltrieb ausgetauscht und die Nockenwelle entweder ausgetauscht oder neu aufgebaut und wieder heruntergeschliffen werden. Das klingt bereits nach einem Abenteuer dessen Kosten die eines hochwertigen gebrauchten Kopfes übertreffen würden
