Hallo zusammen,
wenn ein Motor vom DE in einen VE umgebaut wird muss auch der Zylinderkopf umgebaut werden. Nachdem ich die Werte im WHB EJ-DE 16,1-17,9 kg/cm2=15,8 - 17,55 bar und EJ-VE 13,9 - 15,7 kg/cm2=13,6 - 15,4 bar umgerechnet habe sollte der Schaden klar sein. Da der Motorblock identisch ist, können diese unterschiedlichen Werte nur durch Kopf und Ventilsteuerung kommen. Das beide Folgemotore Schaden nehmen ist klar, da die höhere Verdichtung vom Steuergerät nicht erfasst werden kann und der Motor in bestimmten Fahrzuständen zu mager/heiß läuft. Dies trifft auch dann zu wenn manche mit solchen Umbauten schon Glück hatten.
mfG
Daidoc
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