Der Steg ist halt sehr schmal zwischen den Zylindern, daher der immer gleiche Fehler. ich weiß nicht, welche Kopfdichtung Dai verbaut hat, Metalllagen oder Metallgewebe mit Metallringen, die alte Version halt. Diese Dichtringe arbeiten sich halt ein in das Alu des Kopfes, weniger Druck, leichteres Durchblasen. Ich hatte die Ringe auch schon als Scheiben, durchgerieben durch das ständige Arbieten während der erwärmung. Ist halt ein verschleißteil. Bei Metalllagendichtungen tritt das kaum noch auf, dafür bekommt dann der Kopf kleine Durchblaskanäle. Außerdem ist die Haltbarkeit auch von der Art der Dehnschrauben abhängig. Diese leidige Erfahrung mußte ich bei meinem JTD Scudo machen. Da waren die (amtlichen) Zubehördehnschrauben so hart, das es kaum möglich war, sie vorzuspannen, der Kopf nacher diese Durchblaskanäle hatte und die Köpfe der Dehnschrauben teilweise beim Lösen abrissen und ich sie ausbohren mußte. Die dann originalen Schrauben waren um Welten anders.
Jens
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