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Alt 25.02.2018, 11:33   #79
yoschi
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Standard Zündzeitpunkt Frühzündung

Hallo , die letzte Woche am Zündzeitpunkt "geschraubt" . Motor warm gefahren , die Leerlaufschraube auf 1 1/2 U geöffnet , ohne Stroboskop solange Zündung auf früh verstellt , bis die Leerlaufzahldrehzahl stimmt ; die Zündverst. ist jetzt fast am Anschlag Richtung früh .

Und Überraschung : der Ruckler fährt sich fast wie neu geboren !

-auf den ersten hunderten Stadt- und Überlandkilometern ca 1L geringerer Gasverbrauch , der Benzinverbrauch wird nicht gemessen ;
-Klopf- und Klingelneigung weiterhin gefühlt null , auch nicht bei ( kaltem )Benzinbetrieb , Klingeln bei Gasbetrieb wegen 110 Oktan sowieso unwahrscheinlich ;
-es sind weiterhin die weit über 100tkm-NGK-Gas-Kerzen drin , neue hatten nichts gebracht .

Die Fehlerursache ist damit aber nicht beseitigt : gelegentlich ansatzweise ein zartes Ruckeln weiterhin , aber kein Motor-Aus und -An mit Erschütterung des gesamten Auto's .

Deshalb ist weiterhin das Ziel : Zündverstellung , Zündpunkt während der Fahrt messen . Die PIN-Belegung der Appi2-OBD-Kupplung sind unbekannt , obwohl im WHB-Schaltplan (Applause 2) am Steuergerät-PIN40 deutlich OBD2 steht ? Der Boschmann hatte auch über den OBD-Anschluß ausgelesen , aber eben mit speziellem Appi-Programm im Boschtester .

Zu Leerlaufschraube auf "1 1/2 U. offen" : ist mir erstens so in Erinnerung von NichtruckelAppi's , zweitens hat auch das Referenzmodell nur 1 1/4 U. offen , bei 850 min-1 . Bisher waren dafür 3 bis 4 U. nötig .
Der Gasbetrieb verlangt ca 1000 min-1 , da ein saubere "Gasleerlauf" bei 850 min-1 wegen der Dosierung der Mini-Gaseinblasmengen problematisch ist .

Gruß!
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