Komm ich noch nicht so ganz mit.
Während einer Radumdrehung muss unabhängig vom Luftdruck die gesamte Länge der Lauffläche Kontakt zum Boden haben? Denn man hüpft ja nicht über eine Falte in der Lauffläche.
Also wird pro Radumdrehung die Länge der Lauffläche zurückgelegt. Wenn dem nicht so wäre, würde sich die Felge schneller als der Reifen drehen. Oder passiert genau das? Rutscht der Reifen auf der Felge?
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aktuell:
Berlingo III HDI 90 ETG6 | Opel Corsa E | Honda NC 700 X | Honda CB 750 C | Kawasaki Zephyr 750 D1 | Suzuki GSX 1100 G
ehem.:
Xsara Picasso 1.6 HDI FAP | Sirion II 1,3 Facelift | Sirion I 1.0 Top | Mazda 323 BF | 2CV6 | Yamaha FZR 600 3HE | Honda CB 750 C | BMW R45 | Kreidler Mustang 80 | Solo Mofa
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