[bluedog]

Eine Prüflampe Prüft, ob Strom bzw. Spannung anliegt.


Man möchte wissen, wie viel Strom bei abgestelltem Fahrzeug aus der Batterie gezogen wird, und inwieweit sich dieser Strom ändert, wenn man die verschiedenen Sicherungen abzieht. So findet man heraus, auf welchem Stromkreis der Verbraucher ist.


Idealerweise nähme man dazu ein gutes Zangenampèremeter. Da kann man dann messen, wie viel Strom durch ein Kabel geht, ohne an der Verkabelung was ändern zu müssen.


Zweitbeste Lösung wäre, ein Ampèremeter zwischen dem Batteriepol und dem daran gehörenden Kabel einzuschleifen. Dabei muss man aber aufpassen, dass man sich das Messgerät nicht schrottet, denn viele Multimeter vertragen keine sehr grossen Ströme. Meins z.B. ist auf max. 10A abgesichert. Bei mehr brennt die Sicherung im Multimeter durch.


Möglicherweise kann man statt eines Multimeters auch eine Prüflampe nehmen.


Als allerersten Schritt würde ich jedoch alle Sicherungen auf Durchgang prüfen. Also in beiden Sicherungskästen (Motorraum über der Batterie, schwarzer Kasten, und im Innenraum unterhalb der Fensterheberschalter und der Aussenspiegelverstellung, hinter der kleinen Klappe) jede einzelne Sicherung abziehen und auf durchgang prüfen. Die nicht ganz doofen Multimeter können das, wenn man sie auf Widerstandsmessung schaltet. Widerstand unendlich bedeutet, die Sicherung ist kaputt.
Eine nur optische Prüfung ist unzuverlässig. Ich kenne jemanden, der erst unter dem Mikroskop sehen konnte, dass eine intakt aussehende Sicherung tatsächlich kaputt war. Die Durchgangsprüfung erkennt sowas mühelos.


Wenn alle Sicherungen ok sind, wie beschrieben den Verbraucher suchen.


Wenn ich raten müsste, würde ich meinen, da hat jemand bei der Starthilfe die Kabel vertauscht. Dann kann man froh sein, wenn es nur ein paar Sicherungen kostet. Allenfalls sind dann auch Steuergeräte defekt.


Im einfacheren Fall hat jemand was am Radio gebastelt und es liegt dort ein Fehler vor, oder es ist irgendwo ein Kabel durch, oder ein Marderschaden oder ein Wasserschaden, etwa weil die Frontscheibe undicht ist.


Wegen der Leuchten würde ich mir erstmal noch keine Sorge machen. Das kann an zu wenig Spannung liegen, und die Blinker können z.B. an sein, weil der Warnblinker eingeschaltet ist.


Allenfalls kommt sowas auch vor, wenn der Lenkstockschalter schadhaft ist. Im Zweifel kann man ihn nochmal retten, indem man da die Kontakte sauber macht.


Bei der Instrumentenbrettbeleuchtung würde mich interessieren, wie lange die an bleibt. Ich weiss nicht mehr, wie das beim L251 war. aber ich weiss noch, dass zumindest das Display mit dem km-Stand schon anging, wenn man die Tür auf machte. Da rollte dann "Hello Happy...!" durch. Da kann also Strom drauf sein, obwohl der Schlüssel nicht steckt. Geht aber nach einer Weile wieder aus, glaub ich.