Typschild im Motorraum und Leistungsentfaltung.
Der EJ-DE zieht ab 5.500 U/min nicht mehr richtig, dreht dafür bis 7.000 U/min.
Der EJ-VE hat den Begrenzer schon bei 6.500 U/min, zieht aber auch gut durch bis mindestens 6.000 U/min.
Bj. 98 ist aber auf jeden Fall ein EJ-DE, außer da wurde schon früher rumgebastelt, der Zylinderkopf gewechselt (Steuergerät müsste dann auch gemacht worden sein).
Unterschied ist optisch eigentlich nur im oder am Zylinderkopf. Der EJ-VE hat einen Nockenwellenversteller, aber ich denke den sieht man auch erst, wenn man ein paar Teile demontiert.
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...0&d=1243257722
Hinten rechts die silber Plakette, da steht ganz unten links, wenn ich mich nicht täusche, EJ-DE.
Zitat:
Zitat von bluedog
Zumindest bei den Cuore gabs OBD II (das sind nicht zwei i, sondern das ist ne römische 2) erst ab BJ 2000.
Welchen Motor hast Du denn drinnen?
|
Also ja und nein, denn die Römer verwenden Buchstaben als Zahlen. Genau genommen Großbuchstaben, aber es sind definitiv zwei "i". Völlig falsch wären zwei "L".
