So ist es eben immer bei ungeliebten Autos, gerade die "Randgruppen" werden halt im Wert sehr selten nach oben gehen. Daihatsu hat bis heute keine wirkliche Lobby, mal abgesehen vom Materia, ansonsten wird die Marke doch eher als "Vernunftkauf" genommen, oder eben als Liebhaber.
Liebhaber gibt es eben nur sehr wenige, und diese haben eben meistens nicht das Geld um sich einen G10 als zusätzliches Auto in die Garage zu stellen. (Mit den Möglichkeiten eines Wechselkennzeichens wäre es schon deutlich einfacher, aber.....)
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