Die Stabilisatoren von D-Sport gibt es nur als Direktimport aus Japan, ob die noch verfügbar sind, weiß ich aber nicht. Grundsätzlich erhöht der Stabilisator vorne das Unter-, der Stabilisator hinten das Übersteuern. Ich fahre mit dem originalen von Daihatsu.
Neben dem Wechselintervall kommt es auch auf die Ölmenge und die Temperaturen an, die man dem Öl zumutet. Im Motor sind nur etwa 1,5 Liter Öl, wenn der Ölstand auf dem Minimum ist, 2,3 Liter werden beim Ölwechsel eingefüllt und dann zeigt der Ölstand das Maximum.
Rost ist meistens sehr versteckt. Wenn er von außen an der Karosserie sichtbar wird, sind die Längsträger und Radhäuser durch. Kotflügel vorne wären das kleinste Problem. Aber wenn die durch sind, dann auch die Längsträger darunter.
Mfg Flo
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