Wenn es denn am Rost liegen würde, dann müssten doch bei L7, L251, M1, Copen, Trevis oder YRV bereits Achsbrüche vorgekommen sein. Alle älter, alle bei normaler Nutzung ohne zusätzliche Investition in Rostvorsorge den Rosttod bereits gestorben. Und die Achsen habe ich bei der Rostvorsorge sogar bewusst ausgelassen, weil diese als Anbauteile schnell ausgewechselt werden können und Rost normalerweise eben an diesen Bauteilen kein Problem darstellt.
Der L276 wiegt leer ab 765 kg, darf 1250 kg Gesamtgewicht haben. Hinten bringt er keine 175 kg je Rad auf die Waage, hat aber eine zulässige Achslast von 650 kg, also eigentlich mehr als genug Reserve.
Laut eines PDF mit allen Details zum L276 auf 228 Seiten ist die Hinterachse weitgehend vom L251 übernommen, geändert wurden demnach die Aufhängungspunkte und Radnaben.
Mfg Flo
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