Wie beim 4 Zylinder auch, Markierung auf der KW suchen und los. Zwischen 5-10° vot OT, so als Richtwert. Die Dose dürfte nicht arg wichtig sein, üblicherweise verstellt die nur beim Beschleunigen die Zündung auf etwas früher, sobald die Drehzahl erreicht ist, geht die Dose wieder in die Nullstellung und es wird über den Fliehkraftversteller verstellt.
Schlauch zum Vergaser/Ansugkrümmer halt verschließen, ansonsten zieht der Falschluft.
Soweit meine Vorgehensweise dafür.
Jens
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