Bei heißem Kopf klemmt sie dann noch ganz leicht. 100° könnten auch noch nicht reichen, 120° eher. Das Untermaß der Bohrung bzw. Übermaß der Welle ist so berechnet, das sie auch in heißem Zustand klemmt. Würde sie das nicht, dann sähe man Einschlagspuren vom Querstift in der Bohrung. Und du bekämst sie bewegt. Ist eigentlich eine übliche Methode zur Fixierung, das Einschrumpfen. Macht man bei Ventilsitzen und früher öfters auch bei Kolbenbolzen. Die wurden im Pleuelauge oben eingeschrumpft, man sparte sich die Sicherungsringe und die Gefahr, das sie herausfallen.
Und man schaffte es so, das die gewünschten Lagerstellen auch wirklich lagern und sich nicht die Welle/Bolzen etc. auf dafür nicht ausgelegten Stellen im Motor bewegen und einlaufen. Ebenso erreicht man so eine Spielreduzierung auf das Minimum.
Jens
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