Bin gestern auf den Weg nach Kiesow an einer Tankstelle mit E85 vobeigefahren. Miti den Beimischungen hatte ich ein flaues gefühl. Das mit dem Reiniger ist schon plausibel.
Habe aber auch schon wieder einiges abgecheckt
Übrigens war der Unterdruckschlauch vom Kohlefilter zum Tank nicht gesteckt.
Den Zündzeitpunkt ist wieder zurückdrehen.
Den Verteiler und den Verteilerfinger habe ich von der Schlacke befreit.
Die Zündkabel sind alle OK.
Evtl. Undichtigkeiten im Ansaugtrakt im Ansaugtrack werde ich noch mit Bremsenreiniger testen. Wird wohl ne kleine Sauerei werden, hört sich aber gut an. Habe nie davon gehört (Tip von Sven aus Lüchow).
Wenn das ganze Elend beendet ist, werde ich alles mal zusammenfassen.
Bisher hatte ich einen Spitfire, den ich zuletzt in und auswendig kannte. Bei der Kiste hatte ich jedes Teil in der Hand, absolut jedes! Habe auch den Motor und das Getriebe selber überholt. Mit den Org-Handbuch ging das alles super. In England sin die Mechaniker auch nicht so gut geschult. Deswegen wird wohl doch um einiges detailierter beschrieben. Irgendwie war der Spit mein Lehrlingsauto. An den Dai ist schon ein bishern mehr Gedöns rund um den Motor dran.
Habe noch ein ein paar Bilder eingestellt. Wer mal schauen will.
Ist der Kat OK? sieht ganz passabel aus? Vielleicht brauche ich ihn noch.
http://ahh.cwc.tc/tmp/
Andreas